Problema com o quadrante após Bateria desligada.

Boa Noite;

Abro aqui este tópico após PM com o Migsan, pode ser que alguém me ajude a mim, e que este tópico ajude outros...

Após se ter desligado a bateria (puramente por mera precaução) para uma intervenção mecânica na carrinha, fiquei com estes sintomas após a ter ligado novamente.
(não teve encosto de bateria)

- As luzes dos manómetros apagaram-se, ficando apenas os ponteiros, relógio, data e conta kms a com luz.
- O conta rotações deixou de funcionar.
- O CB está constantemente a informar que não tenho óleo no motor (não é verdade porque verifiquei que tem óleo ao nível).
- As luzes de indicação de mudança de direcção no quadrante (piscas) não
funcionam, contudo no exterior os piscas funcionam perfeitamente.
- O indicador dos máximos (cor azul) e dos médios (cor verde) não funciona.
- O selector dos mínimo,médios e faróis de nevoeiro, também está apagado.
- O carro anda normalmente... sem qualquer outro problema.

Na oficina ligaram uma máquina à carrinha e ao fazer o teste ao quadrante, TUDO funciona perfeitamente...!

Basicamente dizem-me que estamos a falar de ~850€ de reparação para um novo quadrante!

Então pelo que percebi, fazendo todos os testes no vag-com no módulo do quadrante tudo funciona, certo?

E não acusa nenhum erro?

Que intervenção estiveste a fazer? É possível ter havido algum curto-circuito de alguma coisa????

Já verificaste todos os fuses (com um multimetro ver tensao no pin de entrada e no de saída)?

Já voltaste a desligar a bateria por uns minutos e voltar a ligar?

Tens algum alarme instalado a posteriori?

- Ligando o VAG que eles tinham, vejo o quadrante a fazer testes e funcionar perfeitamente.
( o vag deles só tinha 2 linhas de visor.... amanhã irei testar com um vagcom mais recente)

- O carro passou a noite passada com a bateria desligada
- Não tem alarme instalado à posterioi
- Vi que verificaram todos os fuses com uma chave que acendia uma luz, quando encostava ao fuse
(Não faço ideia se era pins de entrada e de saída, MAS parecia que sabiam o que estavam a fazer)
- A intervenção mecânica envolveu mexer por baixo na caixa de velocidades.

Trata-se de uma A4 avant de 2002 com motor AVF.

E no vag não apresentou nenhum erro?

Estranho os testes darem todos ok e depois não funcionar...

De onde és?

Tripeiro, comedor de francesinhas e bebedor de super bock

Segundo eles, não...
Mas de facto eu via os testes ao quadrante a executar, ponteiros a ir aos 260kms/h e descer... tudo OK

Paulo Oliveira escreveu:

Tripeiro, comedor de francesinhas e bebedor de super bock

Experimenta desligar as fichas do quadrante e voltar a ligar. Nao sei se resolve mas n perdes nada. É que o problema que descreves nunca tinha ouvido falar...

NB escreveu:

Paulo Oliveira escreveu:

Tripeiro, comedor de francesinhas e bebedor de super bock

Experimenta desligar as fichas do quadrante e voltar a ligar. Nao sei se resolve mas n perdes nada. É que o problema que descreves nunca tinha ouvido falar...

É MUITO estranho, no entanto encontrei num outro forúm... um problema EXACTAMENTE igual!
http://www.audipt.com/showthread.php/81763-Problemas-no-quadrante-a4-%28b6%29

Infelizmente ainda não consegui entrar em contacto com esta pessoa!!
Não pode ser coincidência...

Tens um fuse que protege o quadrante, experimenta ligar a chave sem esse fusivel e desligas. voltas a meter o fuse e ligas denovo. Mas desligar as fichas do quadrante parece-me ser o mais viavel. Mas o vag era uma boa ajuda.

Amanhã irei postar os erros da leitura do vagcom... e irei tentar fazer o que indicas...
Para já, obrigado pelas dicas úteis.

Andei a ler o topico que postaste aí e o que se pode estar tb a passar é o painel por alguma razão ter desprogramado.

Em ultimo caso é voltar a reintruduzir os valores, pois pelo que percebi no ponteiro do nivel de combustivel vltaram a reintroduzir o mesmo valor que tinha e ficou ok.

É questao de experimentar as várias hipoteses, espero que se resolva sem grandes problemas

Também acho e espero que seja apenas uma desprogramação. Depois coloca os erros que te aparecem no Vag.

Aqui estão os erros...
-----------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AVF.lbl
Part No: 038 906 019 JL
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1519
Coding: 00002
Shop #: WSC 63351
WAUZZZ8E13A008413 AUZ6Z0B0094743

1 Fault Found
17994 - Engine Mount Solenoid Valves (N144/N145): Short to Plus
P1586 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: 0 0 X X X
-----------------------------------------------------

Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.lbl
Part No: 8E0 820 043 J
Component: A4 Klimaautomat 1015
Coding: 00000
Shop #: WSC 63351

2 Faults Found
01810 - Actuating Motor for Temperature Flap; Right (V159)
41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent
01206 - Signal for Duration of Ignition Off Time
27-00 - Implausible Signal
-----------------------------------------------------

Address 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8E2.lbl
Part No: 8E0 920 930 J
Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D28
Coding: 00000
Shop #: WSC 00003
WAUZZZ8E13A008413 AUZ6Z0B0094743

1 Fault Found
00576 - Terminal 15
27-00 - Implausible Signal
-----------------------------------------------------

Despois de limpares estes erros eles voltam a reaparecer?

Citação :

Address 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8E2.lbl
Part No: 8E0 920 930 J
Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D28
Coding: 00000
Shop #: WSC 00003
WAUZZZ8E13A008413 AUZ6Z0B0094743

1 Fault Found
00576 - Terminal 15

terminal 15 é o sinal da ultima posição de chave no canhao. Chegaste a ver o fuse que protege o quadrante ou desligar e ligar as fichas?

Boas;

Limpando os erros, eles voltam a aparecer...

De facto não tentei o que referes, tenho algum receio de o fazer, e sabia como o fazer
Estou a tentar resolver de duas formas:

1) Levar o carro a uma empresa que repara quadrantes para um diagnóstico do meu.
Já tenho um contacto e felizmente nem é muito longe de onde moro.
Caso esteja tudo bem... tenho de ir á segunda hipótese

2) Levar o carro à Audi para um diagnóstico do problema

Vou gastar alguns euros... mas caso se resolva sempre é mais barato que 850€

é assim eu no outro forum ja aqui a uns tempos li qualquer coisa sobre isso mas nao é esse link que tu apresentas em cima e agora foi tentar descobrir e nao o encontro talvez por aquilo ter mudado um bocadinho mas eu lembro-me que foi o user ELFURACON que tive esse problema e acabou por o resolver . tenta falar com ele que de certeza que te safas.

Paulo,
Novidades? Ponto da situação?

É com muita felicidade e alegria que te digo -> Resolvido Hoje de Manhã

Desloquei-me a esta casa:
Pereira e Carneiro, Lda
Estrada Exterior da Circunvalação n.º 1846
4435-182 Rio Tinto
Web site: http://www.pereiraecarneiro.pt/

O Senhor Henrique resolveu-me o problema do quadrante em 60 minutos...
E ainda me limpou o leitor de CD's do GPS que falhava muita vezes com "CD Error"... ficou 5 estrelas.

Do que vi e posso retirar de conversa com ele, digo-vós:
Problemas de quadrante, electrónica? Esqueçam as marcas... este homem é um senhor

Estou mesmo feliz por ver o carro normal... finalmente! Foi uma semana complicada.
Sempre que entrava no carro, ficava deprimido.

Hoje compensou tudo... uma reparação de 850€-900€, por menos de 100€!

Parabéns Paulo! Folgo em saber o resultado final deste episódio... Tens ideia do que ele fez para resolver o problema?

Sinceramente não perguntei...
Comentou algo sobre um "terminal 15"... não entrei em detalhe!

Fiquei tão contente...
Só tinha olhos para ver a iluminação do quadrante, o CB a funcionar, o rádio, o conta-rotações, sem apitos de erros... que maravilha