[Problema] Sensores de Estacionamento

Viva!

Ppl, tenho um problema com os sensores de estacionamento da minha B6.

Pois são de "luas" umas vezes funcionam e outras nem por isso ... quando funcionam se ligar o Vag-com aparece o modulo e sem qualquer problema ... quando não funcionam, o modulo nem é detectado.

Então quando meto a marcha-atrás ... é o totoloto ... pode ser que funcione ou nem por isso ...

alguem pode dar uma luzes de como resolver isto ? por onde começo a verificar cablagem ? Desconheço a localização dos componentes, módulos e cabos ...

Abraços e força Project8
ZZZZzzz...

Nas vezes que não funcionam, quando engrenas a marca-atrás dá algum apito, tipo um apito mais contínuo ou simplesmente não dá apito nenhum?

Quando funcionam ... dá um apito a sinalizar que estão a funcionar ...

Quando não funcionam ... metes a velocidade ... e faz-se silencio ... e convém teres cuidado ... estas sozinho ...

Abraço,
ZZZZZZZZ.......

Tipico de mau contacto na alimentação do fusivel...ou então...
A viatura vem com engate de reboque de origem?

ELFuracon escreveu:

Tipico de mau contacto na alimentação do fusivel...ou então...
A viatura vem com engate de reboque de origem?

Boas,

Não tem sistema de reboque ...

Mas o Migsan, disse que seria aconcelhavel informar que em tempos, dei com os fios da porta do condutor traçados, entao tive de refazer as ligações todas, soldei e coloquei termoretratil ... ficou em condições, mas será que provocou algum outro tipo de problema ???

Onde verifico o fusivel ?

Ab,
ZZzzz...

Agora mesmo a chegar a casa ... meti a marcha-atras para estacionar ... e voilá ... estão a funcionar ...

entretanto de acordo com o que escrevi antes, relativo à cablagem da porta, estive a experimentar ... meter a marcha-atras umas 20 vezes e ia mexendo nos cabos da porta ... e nada ... nao deu mau contacto nenhum, sempre que metia a marcha-atras ... la estava o apito ... e os "pipis" ...

O que devo fazer para testar devidamente até dar com o gato ... ???
Abraço,
ZZZzzz....

zbedeu escreveu:

Agora mesmo a chegar a casa ... meti a marcha-atras para estacionar ... e voilá ... estão a funcionar ...

entretanto de acordo com o que escrevi antes, relativo à cablagem da porta, estive a experimentar ... meter a marcha-atras umas 20 vezes e ia mexendo nos cabos da porta ... e nada ... nao deu mau contacto nenhum, sempre que metia a marcha-atras ... la estava o apito ... e os "pipis" ...

O que devo fazer para testar devidamente até dar com o gato ... ???
Abraço,
ZZZzzz....

Pois... o problema é se o mau contacto é a nível do módulo... para chegares a ele tens de desforrar meia mala (lado esquerdo)...

Antes de ir a fusiveis, há a possibilidade de as fichas que ligam ao modulo de comando dos sensores
estarem mal encaixadas ou a fazer maus contactos, mas essa hipotese só se coloca se se mexeu por aí,
para remover o para-choques traseiro, por exemplo.

Antes disso existe ainda outra situação que é um mal cronico nalguns modelos: a valvula de marcha-atras!
Quando se engata a marcha-atras, atraves dessa valvula / interruptor activa-se um sinal que fornece essa informação
a diversos modulos. No caso dos sensores, o modulo só funciona / é activado no caso da marcha atrás, caso
contrário não funciona.

Uma forma de verificar isso (embora seja dificil com o motor a funcionar), é quando se engatar a marcha atrás
e não se verificar o apito tipico, checkar se a luz de marcha atrás (na traseira) também está ligada.
Para mim, esta é a hipótese mais provavel.

ELFuracon escreveu:

Antes de ir a fusiveis, há a possibilidade de as fichas que ligam ao modulo de comando dos sensores
estarem mal encaixadas ou a fazer maus contactos, mas essa hipotese só se coloca se se mexeu por aí,
para remover o para-choques traseiro, por exemplo.

Antes disso existe ainda outra situação que é um mal cronico nalguns modelos: a valvula de marcha-atras!
Quando se engata a marcha-atras, atraves dessa valvula / interruptor activa-se um sinal que fornece essa informação
a diversos modulos. No caso dos sensores, o modulo só funciona / é activado no caso da marcha atrás, caso
contrário não funciona.

Uma forma de verificar isso (embora seja dificil com o motor a funcionar), é quando se engatar a marcha atrás
e não se verificar o apito tipico, checkar se a luz de marcha atrás (na traseira) também está ligada.
Para mim, esta é a hipótese mais provavel.

ViVa!
Antes demais obrigado pela ajuda ...

a luz de marcha-atras liga sempre, mesmo quando não há apito tipico.

Onde se situa essa valvula ??

nunca mexi no para choques traseiro ... contudo quando comprei a carrinha ja vinha assim, liga umas vezes outras nao ... a pessoa até estava a vender a carrinha sem anunciar os sensores ...

Obg,
ZZZzzz....

O facto de o módulo não ser detectado a nível do Vag-Com quando não funciona indica um mau contacto, pelo menos do fio K-Line...

migsan escreveu:

O facto de o módulo não ser detectado a nível do Vag-Com quando não funciona indica um mau contacto, pelo menos do fio K-Line...

isso ja pode querer dizer q esta uma ficha com mau contacto ??

migsan escreveu:

O facto de o módulo não ser detectado a nível do Vag-Com quando não funciona indica um mau contacto, pelo menos do fio K-Line...

...ou da alimentação. É como se o modulo não "existisse" naquele momento!

Por onde começo ??

zbedeu escreveu:

Por onde começo ??

Tem de ser por partes, começando do mais fácil para o mais dificil, do mais provavel para o menos provavel....

1º Onde se mexeu ultimamente?
Segundo o que está escrito acima, deste com uns cabos cortados na passagem da porta do condutor e resolveste, certo?
Começa por rever essa resolução: quantos e que fios estavam traçados? algum era laranja/castanho e ou laranja/verde?
Esse fios são do Can Low e Can High (Convenience) respectivamente.
Se a resposta é sim, certifica-te que não ficaram trocados, pq ás vezes as cores estão tão "desmaiadas" que não se distinguem.

2º Depois começa por verificar as ligações dentro da caixa dos fusiveis relativas ao fusivel 5 e fusivel 17 - são ambos
dos sensores de estacionamento.

3º De seguida, desforra o interior da mala traseira do lado esquerdo (junto ao farolim traseiro esq). Ligeiramente abaixo no interior, está a caixinha preta do modulo dos sensores de estacionamento que deve ter 2 fichas ligadas (entre 3 possiveis).
retira essas 2 fichas, examina-as e volta a encaixá-las de novo.

ELFuracon escreveu:

zbedeu escreveu:

Por onde começo ??

Tem de ser por partes, começando do mais fácil para o mais dificil, do mais provavel para o menos provavel....

1º Onde se mexeu ultimamente?
Segundo o que está escrito acima, deste com uns cabos cortados na passagem da porta do condutor e resolveste, certo?
Começa por rever essa resolução: quantos e que fios estavam traçados? algum era laranja/castanho e ou laranja/verde?
Esse fios são do Can Low e Can High (Convenience) respectivamente.
Se a resposta é sim, certifica-te que não ficaram trocados, pq ás vezes as cores estão tão "desmaiadas" que não se distinguem.

2º Depois começa por verificar as ligações dentro da caixa dos fusiveis relativas ao fusivel 5 e fusivel 17 - são ambos
dos sensores de estacionamento.

3º De seguida, desforra o interior da mala traseira do lado esquerdo (junto ao farolim traseiro esq). Ligeiramente abaixo no interior, está a caixinha preta do modulo dos sensores de estacionamento que deve ter 2 fichas ligadas (entre 3 possiveis).
retira essas 2 fichas, examina-as e volta a encaixá-las de novo.

Okkk ... entao ja tenho trabalho de casa ...

Abraços e obg pela ajuda ... vou dando noticias ...

ZZZZZZzzzzzzzzzzzzzzz.......