vantagens e desvantagens em desligar a EGR

boa noite a todos
quais são as vantagens de desligar a egr e por a tal junta cega nas A4 ,será que vale a pena ?

abraços

manizola escreveu:

boa noite a todos
quais são as vantagens de desligar a egr e por a tal junta cega nas A4 ,será que vale a pena ?

abraços

Aqui está uma pergunta pertinente...

Bem, não sei se alguém terá uma resposta técnica a esta questão, mas o que sei, por experiência própria, é que o fecho da EGR deu um pouco mais de genica em baixas rotações e que não notei nenhum acréscimo de fumo.
Por outro lado, sendo esta válvula que controla a recirculação de gases de escape e reintroduz parte deles de novo na admissão, se se fecha, é óbvio que estes gases vão directamente para o escape e por conseguinte para o ar.
Digamos que em termos ambientais não é lá muito boa ideia...

goblin escreveu:

Bem, não sei se alguém terá uma resposta técnica a esta questão, mas o que sei, por experiência própria, é que o fecho da EGR deu um pouco mais de genica em baixas rotações e que não notei nenhum acréscimo de fumo.
Por outro lado, sendo esta válvula que controla a recirculação de gases de escape e reintroduz parte deles de novo na admissão, se se fecha, é óbvio que estes gases vão directamente para o escape e por conseguinte para o ar.
Digamos que em termos ambientais não é lá muito boa ideia...

portanto não faz mal ao motor em desligar electronicamente e por a tal junta cega certo?
E na inspeção passa?

manizola escreveu:

goblin escreveu:

Bem, não sei se alguém terá uma resposta técnica a esta questão, mas o que sei, por experiência própria, é que o fecho da EGR deu um pouco mais de genica em baixas rotações e que não notei nenhum acréscimo de fumo.
Por outro lado, sendo esta válvula que controla a recirculação de gases de escape e reintroduz parte deles de novo na admissão, se se fecha, é óbvio que estes gases vão directamente para o escape e por conseguinte para o ar.
Digamos que em termos ambientais não é lá muito boa ideia...

portanto não faz mal ao motor em desligar electronicamente e por a tal junta cega certo?
E na inspeção passa?

Não, ao motor não faz mal nenhum, antes pelo contrário, poupas muita sujidade ao sistema de admissão.
Mas claro, ao ambiente já não é bem assim...
Na inspecção, não sei como será, a minha ainda não foi desde que fechei a EGR. Só vai em Junho.
Mas creio que não haverá problema.

Na inspeção não se passa nada...não dizem nada.....

ok
Obrigada amigos

Boas.
No meu carro fui agora a uma inspeção tipo B por causa de homologação de peliculas, e passei sem nenhuma anotação referente aos gases de escape, tendo a EGR fechada com tampão cego e electronicamente e sem miolo do catalizador
Para mim é um enorme beneficio a anulação dessa valvula pois a queima vai melhorar bastante porque não se está a misturar no ar que entra no motor CO2 e residuos de oleo queimado
Cmptos

Sadolphyn escreveu:

Boas.
No meu carro fui agora a uma inspeção tipo B por causa de homologação de peliculas, e passei sem nenhuma anotação referente aos gases de escape, tendo a EGR fechada com tampão cego e electronicamente e sem miolo do catalizador
Para mim é um enorme beneficio a anulação dessa valvula pois a queima vai melhorar bastante porque não se está a misturar no ar que entra no motor CO2 e residuos de oleo queimado
Cmptos

o meu com repro,egr anulada e sem catalizador passa no IPO sem problema nenhum ....

e ao desligar o carro nao fica mais bruto?

Já agora deixo aqui o meu feedback do fecho da EGR, uma vez que esta operação só ficou concluida a 100% na semana passada.
Há já uns meses atrás, fechei a EGR electronicamente e logo na altura notei melhorias na resposta do carro em baixa rotação.
Nada de especial, mas para quem ande com o carro todos os dias, nota-se alguma diferença.
Devido à intenção de limpar o colector de admissão quando instalasse a junta cega, demorei um pouco mais a finalizar esta mod, mas finalmente já está.
Neste momento tenho a EGR fechada electronicamente, a junta cega instalada e o colector de admissão limpo.
Posso dizer que agora sim, se nota bem a diferença no tempo de resposta em baixa rotação. Fica com um pouco mais genica nos arranques e nas passagens de caixa.
Volto a dizer que não é nada de extraordinário, mas que melhorou, isso sem dúvida.
Quanto ao comportamento de motor, não notei acréscimo de fumo fora do normal, mas notei que ou desligar a ignição, ele treme um pouquinho mais, mas nada de especial.

Ao desligar a egr o carro não faz reutilização de gazes. Logo tem sempre ar limpo para o motor.
A egr tinha como objectivo eliminar alguma poluição, mas o problema da egr é com o tempo acumula carvão e ela fica a funcionar mal fica fechada com fugas. A egr tem uma vantagem naqueles dias muito frios (muito!) quando o motor esta aquecer, como o ar esta meio quente ajuda a desenvolver melhor mais são apenas pequenos segundos ate aquecer.

Na prática o ideia é desligar egr.